韓國國內鋼鐵行(xing)業逐漸將(jiang)目光轉向(xiang)東南亞新興(xing)市(shi)場，以應(ying)對韓國在出口方面較(jiao)為依存的中美兩國紛紛提高進口壁壘的情況。

世亞制(zhi)鋼7月(yue)收購越南(nan)同奈(nai)省一塊工廠用地，計劃(hua)在第三季度內增設(she)(she)年產規模7.5萬噸的煉(lian)鋼設(she)(she)備(bei)。這(zhe)樣一來，世亞制(zhi)鋼在越南(nan)的產能(neng)將達34.5萬噸。現代制(zhi)鐵(tie)最近也(ye)與當(dang)地企業合作決定未來一年向越南(nan)提供5萬噸型鋼產品(pin)，東國制(zhi)鋼則正(zheng)考慮在越南(nan)設(she)(she)立“海(hai)外Coil中(zhong)心”。

韓國鋼(gang)(gang)鐵企(qi)(qi)業(ye)之(zhi)所以紛紛將目光(guang)轉向越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)市場(chang)，是因為越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)正在進(jin)行全國范圍(wei)的(de)(de)大規(gui)模(mo)基(ji)礎設施建設。市場(chang)咨詢企(qi)(qi)業(ye)BMI咨詢公司(si)預測，越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)建設市場(chang)的(de)(de)規(gui)模(mo)今年將達(da)130億美元(約合14萬億韓元)，同比(bi)增(zeng)加9.7%。另外，越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)胡志(zhi)明市、河內市等大城市正在進(jin)行的(de)(de)道路(lu)、鐵路(lu)和機場(chang)現代化(hua)工(gong)程總投資規(gui)模(mo)也(ye)高(gao)達(da)144億美元。越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)鋼(gang)(gang)鐵的(de)(de)自給自足比(bi)例較(jiao)低，熱軋鋼(gang)(gang)板和鍍鋅鋼(gang)(gang)板等產品(pin)對韓國的(de)(de)依(yi)存度較(jiao)高(gao)，帶動出口增(zeng)加的(de)(de)潛(qian)力(li)較(jiao)大。現代越(yue)(yue)(yue)南(nan)(nan)進(jin)口韓國鋼(gang)(gang)鐵的(de)(de)比(bi)例為12.2%，在各國排名(ming)第三。

印度(du)尼(ni)(ni)西(xi)亞(ya)(ya)也(ye)是一(yi)片(pian)機(ji)會之地。印度(du)尼(ni)(ni)西(xi)亞(ya)(ya)政(zheng)府計劃在今(jin)年和(he)明年分別投入291億(yi)(yi)美元和(he)342億(yi)(yi)美元進行基礎建設(she)投資。今(jin)年印度(du)尼(ni)(ni)西(xi)亞(ya)(ya)的鋼鐵(tie)產品市場規(gui)模有(you)望(wang)達到179億(yi)(yi)美元，同比增加13億(yi)(yi)美元以上(shang)。

大韓貿易投資振興(xing)公社(she)(KOTRA)在報告中寫道“印度尼(ni)西亞由于本(ben)國產能無(wu)法(fa)滿足國內(nei)不斷(duan)上漲的鋼(gang)鐵需求，正(zheng)不斷(duan)增加從全世界各國進口鋼(gang)鐵的規模”。

 對印度尼(ni)(ni)西亞(ya)市場最為關注的韓國(guo)企(qi)業是(shi)POSCO，該企(qi)業很早就與印尼(ni)(ni)國(guo)營鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)公司喀拉喀托鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)公司合(he)作成立了合(he)資(zi)公司喀拉喀托POSCO，并不斷增(zeng)加(jia)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)產(chan)量。POSCO會長(chang)權(quan)五俊(jun)今(jin)年3月還與印度尼(ni)(ni)西亞(ya)總統佐科·維多多會談，考慮在當地擴(kuo)大投(tou)資(zi)規(gui)模。

權會長(chang)去年設立泰國工廠時曾表示(shi)“韓國國內的鋼(gang)鐵產(chan)業不可能繼續增(zeng)長(chang)，因此(ci)我們將目光轉(zhuan)向增(zeng)長(chang)潛力(li)較大的東南(nan)亞(ya)，正在當地進(jin)行投(tou)資”。

現代(dai)制鐵也配(pei)合現代(dai)起亞汽車在(zai)當(dang)地成立新工廠的步伐，于去年在(zai)墨(mo)西哥新建了鋼鐵服務中心(SSC，鋼材加工中心)。另外，現代(dai)制鐵還(huan)對重慶(qing)SSC增加了投(tou)資，以應對現代(dai)汽車重慶(qing)工廠需求量增大的情況。東國制鋼已經在(zai)泰國、印度、墨(mo)西哥構建了Coil制造和(he)銷(xiao)售體系(xi)。

韓(han)國(guo)(guo)鋼鐵(tie)公司(si)之所以紛(fen)紛(fen)走向東南亞(ya)，主(zhu)要是美國(guo)(guo)強(qiang)化鋼鐵(tie)進口規(gui)定(ding)和(he)中國(guo)(guo)的(de)追(zhui)擊所致。韓(han)國(guo)(guo)貿易協會(hui)消息稱(cheng)，貿易國(guo)(guo)針(zhen)對韓(han)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業的(de)進口限制(zhi)數量達到了187件(jian)(截至8月31日)，其(qi)中針(zhen)對鋼鐵(tie)和(he)金屬(shu)產(chan)品的(de)限制(zhi)數量達到86件(jian)，占(zhan)比最高。貿易國(guo)(guo)認為韓(han)國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)為本國(guo)(guo)鋼鐵(tie)企(qi)(qi)業提供的(de)出口補貼和(he)振興基金等扶植政(zheng)(zheng)策屬(shu)于不當扶持，紛(fen)紛(fen)對韓(han)國(guo)(guo)鋼鐵(tie)產(chan)品征(zheng)收(shou)反傾銷和(he)相抵關稅。特別是美國(guo)(guo)，目(mu)前美國(guo)(guo)對韓(han)國(guo)(guo)81%的(de)韓(han)國(guo)(guo)產(chan)鋼鐵(tie)產(chan)品都(dou)征(zheng)收(shou)了反傾銷和(he)相抵關稅。

在螺(luo)旋箍(gu)筋(jin)領域(yu)，中(zhong)國鋼(gang)鐵企業在本國政府巨額補貼的支(zhi)持下(xia)不斷增加產量，價格穩定到了每(mei)噸(dun)60萬(wan)韓(han)元，短(duan)期內很難改(gai)善收(shou)益。再加上韓(han)美自(zi)貿協定(FTA)出現重新談判等(deng)利空消息(xi)，韓(han)國鋼(gang)鐵企業更(geng)是苦不堪言。

問(wen)題(ti)在于，東南亞等(deng)新興市(shi)場并不只(zhi)是韓國(guo)獨占的綠(lv)洲。河北鋼(gang)鐵公司(si)和寶鋼(gang)集團等(deng)中國(guo)大型鋼(gang)鐵公司(si)最近也(ye)紛(fen)紛(fen)提高產品質量，有意(yi)鞏(gong)固(gu)在東南亞市(shi)場的地位(wei)。

越南政府正強(qiang)化對進(jin)口(kou)鋼鐵產(chan)品的管制力度(du)，這(zhe)也是一(yi)大(da)(da)(da)變數。越南今年曾對韓(han)國生產(chan)的鍍金(jin)鋼板(ban)征收反傾銷關(guan)稅，并啟動了保障(zhang)措施(緊急進(jin)口(kou)限(xian)制措施)。印(yin)度(du)尼西(xi)亞也出現了類似(si)情況。KOTRA在報(bao)告中寫道“預計美國以(yi)及新(xin)興國家都將(jiang)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)強(qiang)化貿易(yi)保護主義”，“應(ying)時刻關(guan)注這(zhe)些國家關(guan)于(yu)反迂回(hui)傾銷的新(xin)規(gui)(gui)定(ding)以(yi)及其他貿易(yi)管制新(xin)規(gui)(gui)，制定(ding)應(ying)對方案”。

因此，有看法認為，為避免貿易制裁等的壓力，鋼鐵行業有必要提高自身競爭力。韓國產業研究院產業競爭研究本部長鄭恩美(音)表示“大部分韓國鋼鐵公司生產的都是其他國家也可以生產的鋼鐵產品，以廉價量產的方式出口盈利，因此才會逐漸在競爭中被中國超越”，“開發高品質的特殊產品、提高產品競爭力，是減少貿易爭端的最有效方法”。//678u88.cn/